Sujungtos gofruotės. Susideda iš 3 sluoksnių (2 pynimo sluoksniai ir 1 tipo „gofruotė“), kurių kiekvienas pagamintas iš nerūdijančio plieno. Šio tipo gofruotės ypatumas yra tas, kad vidinis sluoksnis yra pagamintas metalinės įvorės pavidalu, kuri labai patikimai apsaugo nuo aukštos temperatūros, vibracijos ir net stiprių variklio smūgių judant ir greitėjant. Ši gofruotė montuojama beveik bet kokio tipo varikliuose, esančiuose skersai ir turinčiuose eilėje tam tikrą cilindrų skaičių. Sujungtos gofruotės turi griežčiausią kompensavimą, t. y., jų suspaudimui ir tempimui joms reikalinga apkrova. Vizualinis skirtumas nuo „Innerbraid“ gofruotės yra vidinė metalinė įvorė ir presuoti žiedai išilgai kraštų, pagaminti iš poliruoto nerūdijančio plieno.



Vidinės gofruotės. Beveik analogiškas aukščiau aprašytiems blokavimo elementams. Šie gofravimai taip pat pagaminti iš nerūdijančio plieno ir turi tris sluoksnius. Tačiau vidinis sluoksnis, skirtingai nei blokavimo elementai, taip pat pagamintas pynimo pavidalu, tai yra, be metalinės įvorės. Šie gofravimai yra šiek tiek pigesni nei blokavimo elementai ir taip pat montuojami visų tipų varikliuose. Trys pynimo sluoksniai daro šiuos gofravimus elastingesnius, todėl šis tipas plačiai naudojamas buitiniuose automobiliuose, kur variklio galia ir jo (dažnai didelė) eiga pagalvėse leidžia lengvai kompensuoti visus trūkčiojimus ir vibracijas. „Innerbride“ gofravimo elementų tarnavimo laikas yra šiek tiek trumpesnis nei „Interlock“, nes vidinis pynimas, nors ir pagamintas iš nerūdijančio plieno, vis tiek perdegs greičiau nei metalinė įvorė. Vizualinis skirtumas nuo „Interlock“ yra vidinis pynimas be įvorės.



Vielinio tinklo gofruotės. Su vidiniu „InterLock“ dizainu, ant kurio uždėta sutvirtinanti „megzta“ tinklelio pynė. Ji ne tik sustiprina korpusą, bet ir pagerina gofruotės aušinimą, taigi ir jos tarnavimo laiką. Dėl tinklelio lankstumo „WireMesh“ gofruotės yra mažiau standžios nei gofruotės su austu išoriniu sluoksniu („OuterBraid“), todėl jos geriau slopina vibracijas.